टेक जगत के दो बड़े नाम एलन मस्क और सैम ऑल्टमैन के बीच पुरानी तनातनी एक बार फिर तेज हो गई है। एलन मस्क ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स (X) पर ChatGPT को लेकर गंभीर आरोप लगाते हुए लोगों से इससे दूर रखने की अपील की। जिसके बाद ChatGPT की पेरेंट कंपनी OpenAI के को-फाउंडर सैम अल्टमैन ने उनके इस बयान पर पलटवार किया। चैटजीपीटी से शुरू हुआ ये मामला आखिर में एलन मस्क के ग्रोक एआई और टेस्ला कार के ऑटोपायलट सिस्टम तक जा पहुंचा। मस्क ने ChatGPT पर लगाए गंभीर आरोप मस्क ने मंगलवार को क्रिप्टो-केंद्रित इंफ्लुएंसर अकाउंट DogeDesigner का एक पोस्ट री-शेयर किया था, जिसमें दावा किया गया था कि ChatGPT के इस्तेमाल से जुड़ी 9 मौतें हुई हैं। इनमें से 5 मामलों में आत्महत्या से जुड़ा आरोप लगाया गया, जिनमें किशोर और वयस्क दोनों शामिल बताए गए। हालांकि, इन आंकड़ों की स्वतंत्र पुष्टि नहीं की गई और विश्वसनीय स्रोत का भी उल्लेख नहीं किया गया। Dont let your loved ones use ChatGPT https://t.co/730gz9XTJ2 — Elon Musk (@elonmusk) January 20, 2026 यह भी पढ़ें:ओपनएआई का बड़ा तोहफा; भारत में चैटजीपीटी प्लस अब 1 महीने के लिए बिल्कुल फ्री! इन दावों के साथ मस्क ने एक पोस्ट में लिखा “अपने प्रियजनों को ChatGPT इस्तेमाल न करने दें।” यह बयान सोशल मीडिया पर तेजी से वायरल हो गया, जिसके बाद यह बहस छिड़ गई कि आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस इंसानों के लिए कितना सुरक्षित है। सैम ऑल्टमैन ने मस्क पर किया पलटवार OpenAI के सीईओ सैम ऑल्टमैन ने मस्क के आरोपों पर चुप्पी तोड़ते हुए कड़ा जवाब दिया। उन्होंने मस्क के पोस्ट को री-पोस्ट करते हुए लिखा, "कभी आप ChatGPT को बहुत ज्यादा पाबंदियों वाला बताते हैं, और कभी ऐसे मामलों में कहते हैं कि यह जरूरत से ज्यादा ढीला है। इसे लगभग एक अरब लोग इस्तेमाल करते हैं, जिनमें से कुछ बेहद नाजुक मानसिक स्थिति में भी हो सकते हैं। हम इसे सही ढंग से चलाने की पूरी कोशिश कर रहे हैं और इस जिम्मेदारी को बेहद गंभीरता से लेते हैं, लेकिन ये हालात दुखद और जटिल होते हैं, जिनसे सम्मान के साथ निपटना जरूरी है।" ऑल्टमैन ने इन मौतों को दुखद बताया, लेकिन साथ ही मस्क की कंपनी टेस्ला के ऑटोपायलट फीचर पर निशाना साधा। ऑल्टमैन ने कहा कि टेस्ला की ऑटोपायलट तकनीक से जुड़ी दुर्घटनाओं में 50 से ज्यादा लोग अपनी जान गंवा चुके हैं। Sometimes you complain about ChatGPT being too restrictive, and then in cases like this you claim it's too relaxed. Almost a billion people use it and some of them may be in very fragile mental states. We will continue to do our best to get this right and we feel huge… https://t.co/U6r03nsHzg — Sam Altman (@sama) January 20, 2026 उन्होंने तंज कसते हुए कहा, "जब मैंने टेस्ला की ऑटोपायलट कार में सवारी की थी, तभी मुझे लग गया था कि इसे बाजार में उतारना सुरक्षित नहीं था।" इतना ही नहीं, ऑल्टमैन ने मस्क के अपने AI चैटबॉट ग्रोक (Grok) की भी आलोचना की, जो हाल ही में आपत्तिजनक तस्वीरें बनाने के विवादों में घिरा रहा है। टेस्ला के ऑटोपायलट से हो चुके हैं कई हादसे 2024 में अमेरिका की नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) की एक रिपोर्ट में टेस्ला के ऑटोपायलट सिस्टम को लगभग 1,000 हादसों से जोड़ा गया था, जिनमें दो दर्जन से ज्यादा जानलेवा दुर्घटनाएं शामिल थीं। जांच में सामने आया कि कई मामलों में ड्राइवर लापरवाह थे और ऑटोपायलट को पूरी तरह ऑटोनॉमस ड्राइविंग मान बैठे थे। वहीं, मस्क लगातार दावा करते रहे हैं कि ऑटोपायलट इंसानी गलती कम कर जान बचाता है। यह भी पढ़ें:छप्पर-फाड़ कमाई, पर जेब में अब भी छेद! $20 अरब के रेवेन्यू के बाद भी पाई-पाई जोड़ रही कंपनी पुराना है मस्क-ऑल्टमैन का टकराव एलन मस्क और सैम ऑल्टमैन ने 2015 में OpenAI की स्थापना एक गैर-लाभकारी संगठन के तौर पर की थी। मस्क 2018 में बोर्ड से अलग हो गए और बाद में OpenAI के फॉर-प्रॉफिट मॉडल और माइक्रोसॉफ्ट के साथ साझेदारी की आलोचना करने लगे। ऑल्टमैन का कहना है कि AI रिसर्च को आगे बढ़ाने के लिए यह बदलाव जरूरी था। हाल ही में Grok द्वारा डीपफेक विवाद में फंसने के बाद X ने इसके इमेज जनरेशन फीचर पर सीमाएं लगाने का फैसला किया है।